Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Жизнь замечательного блогера: Свет души, теплота сердца, тембр голоса.

В моей жизни было много разного, но вот интервью для сообщества в ЖЖ я писал впервые.
Я очень благодарен Татьяне: tanya_karenina за это интервью, а так же сообществу goodpeople за тёплый приём.
Так же хочется сказать спасибо Лене: playmother Которая подсказала куда писать, что бы поучаствовать в этом проекте. По сути я в сообщество напросился, и ни чуть не жалею.
Всех со светлым праздником пасхи!
Христос Воскресе!

Интервью с блогером Иваном Колобовым - взрослым человеком двадцати двух лет, которому отсутствие зрения не мешает летать, писать, петь, и жить насыщенной жизнью - подтверждает тезис о том, что хороших людей должно быть много. Появление Ивана у нас в сообществе притянуло к нам сразу много хороших людей, которые сопутствуют Ване по жизни. Это Марина bogybogovo, Сава strangesavage и многие другие, о которых приятно узнавать из Ваниного ЖЖ. Для меня знакомство с Ваней тоже стало открытием и откровением: встретить такого искреннего и, не побоюсь этого слова, светлого человека - редкая удача.
И особенно приятно опубликовать интервью с ним в такой хороший праздник, как Пасха.

Collapse )


promo ivan_kolobov april 16, 2017 11:05 91
Buy for 20 tokens
В моей жизни было много разного, но вот интервью для сообщества в ЖЖ я писал впервые. Я очень благодарен Татьяне: tanya_karenina за это интервью, а так же сообществу goodpeople за тёплый приём. Так же хочется сказать спасибо Лене: playmother Которая подсказала…

Чего мне не хватает.

На самом деле многого. Не думал я, что всё это затянется так надолго, а ещё если учесть, что я в это не верю, то вообще жутко.

На самом деле понятно уже, что как раньше уже не будет. Кто-то будет бояться, власти с «Заботой» о нас будут постепенно снимать ограничения, и может быть, к осени всё и закончится, но вот след останется навсегда.

След страха, негодования, неприятия этого всего. В общем того, что чувствует каждый из нас сейчас.

И вот это останется на всю жизнь. И будешь опасаться того, что это вернётся, и опять будет два лагеря, и не будет ясно кому верить.

Возвращения вот этого я не хочу, потому что правды мы всё-равно никогда не узнаем.

Среди хороших и неочень новостей, ЖЖ запустил хешмоб #яскучаюпо 

Суть его рассказать о том, чего же вам не хватает, и к чему бы вы хотели вернуться.

Подробнее почитать о нём и о правилах участия можно здесь: https://afisha-lj.livejournal.com/851672.html

Кто-то скучает по работе. Для меня же работа не самое важное. В принципе обучать online не так и плохо. Мне даже понравилось. Другой вопрос только в том, что не у всех детей есть компьютер, не говоря уж про интернет. Хотя интернет есть и в смартфонах, но и цены и скорости, и лимиты разные, поэтому лучше пусть вернётся школа в реальном режиме.

Чего мне действительно не хватает, так это общения. поездок и новых впечатлений. как бы дома хорошо ни было, но пришло понимание того, что это просто место для отдыха.

Collapse )

Посадка в облака.

Это был поначалу ничем не примечательный рейс Москва Ереван. ДО снижения было всё как обычно.

За весь мой небогатый опыт перелётов, это был единственный рейс, когда возникло желание множество вопросов задать пилотам, и главным из них был почему они не ушли на запасной. Но обо всём по порядку.

Было это в 2018-ом году, весенние каникулы. Мы отправились в Армению. Тогда мы открыли для себя, что через Москву добраться из Питера в Ереван, оно пусть и дольше, но немного дешевле.

До МОсквы мы добрались без приключений, двухэтажным поездом. Далее на метро до повелецкого вокзала, и аэроэкспрессом, кстати так же двухэтажным, в аэропорт Домодедово. Почему-то мне Домодедово кажется не таким уютным как Шереметьево, всё потому что наверное в Шереметьево много терминалов, и пассажиры как-то разбредаются по ним. В домодедово же терминал один, и он всегда гудит сутками от потока пасажиров. ИНтересно, ночью он тоже гудит как и днём?

Наверное всё-таки нет, и ночью есть время хоть на какой-то отдых, хоть пару часов.

Но утверждать не буду, не знаю.Сдав багаж, и пройдя все зоны предполётного досмотра и паспортный контроль, мы сели ждать нашего рейса.

Летели тогда авиакомпанией S7 самолёт был airbus A319. Не очень большой, это тоже, отчасти, сыграло наверное свою роль.

Наступило время посадки пассажиров, и мы, я в особенности, стал ждать этого полёта. Ведь самолёт это всегда радостно, это редкая встреча с небом.

Collapse )

И всё это возможно благодаря ему.

Увидеть как цветёт персик, пообщаться с пилотом авиакомпании и, наконец, подняться в небо на небольшом самолёте на юге Франции.

А так же сходить на концерт Лары Фабиан, и многое другое.

Думаете невозможно?

Сейчас я вам напомню, а кому-то и расскажу, как оно бывает.

К юбилею ЖЖ поступило предложение написать о том, как блог может изменить или повлиять на твою жизнь.

И вот, как выяснилось может.

флешмоб называется #ЖЖизньинтереснееисторий

Обычно, я в таких массовых флешмобах не очень-то и участвую, но этот  мне показался весьма добрым.

Кстати вчера из истории Живого журнала узнал, что скоро моему блогу будет 4 года. Оказывается двадцатого апреля 2015-го года я завёлся здесь.

А мой самый первый пост был вообще не мой.

Тогда я сделал перепост записи с названием Питер Запасной.

Диспетчер Лада 

atc_dusia 

работала на тот момент (Надеюсь и сейчас работает) диспетчером в воздушном пространстве Петербурга.

в том посте она рассказывала о том, как Москву накрыл погодный коллапс, и многие самолёты уходили в Питер на запасной. Интересный пост, перечитал с удовольствием.

Могу и вам дать, ежели нужно.

Интересно? Тогда прошу по ссылке: https://atc-dusia.livejournal.com/27989.html

Но вообще всё началось с того, что я и не думал писать. Я вообще завёл тут блог только ради того, что бы читать человека, о котором уже много раз писал.

Collapse )

Проект, которому около пяти лет.

Да, друзья, этому проекту уже много времени. Может быть конечно не 5 лет, чуть меньше, но от этого он не менее интересен и важен, по крайней мере для меня.

Это даже не проект, а скорее идея, и самая большая проблема лишь в том, что сколько бы лет ей не было бы, а она живёт исключительно пока у меня в голове.

План вынашивался долго, и я могу лишь предложить только идею, и тестирование своей же идеи, и готового продукта, а так же участие в разработке, но так же в качестве тестировщика, что бы сразу корректировать то, что будет неправильно.

Многим известно, дорогие мои, что в последние годы, как бы не поворачивалась жизнь, а есть один интерес, которому я никогда не изменяю - это интерес к гражданской авиации.

К счастью, мне удалось уже побывать и в симуляторе кабины самого популярного пассажирского самолёта boeing 737-800 и даже подняться в небо на настоящем самолёте roben QR-400 во Франции.

Кому хочется вспомнить, можете прочесть эти записи.

Запись про boing:

https://ivan-kolobov.livejournal.com/5551.html

Запись про полёт во Франции: https://ivan-kolobov.livejournal.com/19888.html

Но к чему я вновь завёл разговор о гражданской авиации?

Ещё довольно давно до посещения мест, о которых написано выше, я наткнулся на видео в ютубе, где люди показывали, как они летают в FSX или Майкрософт  флайт симуляторе. Люди делали обзоры на эти игры, или просто показывали полёт. КТо-то хуже, кто-то лучше.

Collapse )

Армения, мы вернулись!






Когда улеглись мысли, когда все приключения позади, можно поведать о путешествии, которое случилось совсем недавно. Изначально никаких поездок не планировалось, но так случилось.

Collapse )

Всем всего самого хорошего и до скорого!
Ваш русский француз.



Ну вот и всё, проложен курс!

И на борту комплект.
Опять в поход нас океан позвал (Строчка из песни Александра Розенбаума).
Конечно никакого океана не было, и он меня в поход не звал, но в поход меня позвали планы. Планы на наступивший уже 2018-ый год.

Collapse )
Всем всего самого доброго.
Ваш русский француз!



Череповец - Санкт-Петербург. Или почти реальный полёт.

Скорость посадочная, остаются последние минуты, секунды до касания. Разрешение на посадку получено. Выпускаю закрылки, шасси. Всё в порядке. Но что такое? При выпуске шасси скорость резко падает ниже посадочной, в последнюю секунду буквально успеваешь набрать её снова не дав самолёту свалиться, потеряв высоту. Если и потерял, то метр - два. Не критично. Дальше уже руки нажимают привычные кнопки и самолёт касается полосы в аэропорту города-героя Санкт-Петербурга!

Collapse )
Всем всего самого наилучшего!
Всегда ваш и с любовью к вам,
Ваш русский француз!



Лучше позже, чем никогда.

Выяснилось тут, что вчера, оказывается, был день блога.
Вчера написать было некогда чего-то. поэтому поздравляю всех с этим днём. Всех причастных. Ну и всех поздравляю ещё и с началом унылой поры, хотя погода сегодня по крайней мере у нас очень неплохая..

Collapse )
Всем хорошего всего и побольше.
Ваш русский француз!


Eurofly, Плюсы и минусы

Время от времени, что бы мы там не говорили, а для незрячих появляются и неплохие компьютерные игры.
Не так давно, я писал, что нашёл и какое-то время играл, хоть я и делаю это редко, в симулятор лондонского метро, и вот в комментариях к тому посту, по-моему Таня: tanya_karenina/ Написала мне, что мол тебе бы не поезда водить, а самолёты.
Что ж, видать твоё предсказание сбылось.

Collapse )
Всем всего самого доброго.
Следующие посты, надеюсь, будут уже из Армении, куда я улетаю во вторник!
ps. Полёт реальный!

Всегда с вами,
Ваш русский француз!